Bayan shigar da na'urar ɗaukar girgiza mai kama da girman da ta dace da iska, nauyin motsi wanda zai iya murƙushe murfin ƙarshe da ƙarfi yanzu za a iya dakatar da shi cikin sauƙi da kuma akai-akai. Wannan jagorar ta dogara ne akan fahimtar ANRUK bayan magance ɗaruruwan shawarwari na zaɓi: sigogi uku na inganci, gudu, da mitar zagayowar suna tantance kai tsaye ko ma'ajiyar na iya ci gaba da aiki na tsawon shekaru da yawa ko kuma ta gaza cikin 'yan makonni. Idan aka ƙididdige waɗannan sigogi daidai, matakan da ke gaba kawai ayyuka ne na asali.
Amsa Mai Sauri: Zaɓin Mai Shafar Girgizawar Pneumatic Shock An Kammala a matakai 7
Domin tabbatar da ingantaccen zaɓi da kuma guje wa kurakurai da matakan da suka ɓace suka haifar, da fatan za a bi tsari mai zuwa:
- Ƙayyade kaya: yi rikodin nauyin motsi (kg), saurin tasiri (m/s) da kuma alkiblar shigarwa (motsin kwance, a tsaye ko juyawa).
- Lissafi kuzarin kuzari: an yi amfani da dabarar KE = ½mv², wadda aka saba amfani da ita a cikin littattafan injiniya na manyan masana'antun.
- Ƙarfin tuƙi mai ƙarfi: ƙarfin turawa na silinda ko injin; jimlar kuzarin kowace zagaye na zagaye ɗaya dole ne a haɗa shi cikin digo a tsaye.
- Ninki na yawan zagayowar: jimlar kuzarin da ke cikin kowace zagaye ana ninka shi da adadin zagayowar a kowace awa don samun kuzarin da ke cikin awa, wanda daga nan za a duba shi da ƙimar zafi na ma'aunin buffer.
- Aiwatar da yanayin tsaro: idan mitar zagayowar ta wuce sau 240 a kowace awa, kusan kashi 30% na gefen yana ƙaruwa bisa ga kuzarin motsi.
- Daidaita bugun jini da samfuri: sanya ƙarfin shaƙar makamashi da aka ƙima ya fi ƙarfin jimlar kuzarin, yayin da yake kiyaye raguwar da ke ƙasa da kimanin g 8.
- Saita tasha ta zahiri: an saita toshe mai tauri a kashi 90% -95% na bugun don hana ma'ajiyar ta taɓa ƙasa, sannan a yi gwajin akan na'urar.
Me Ya Kamata Ka Shirya Kafin Zaɓar Na'urar Shakewar Girgiza ta Pneumatic?
Ta hanyar kallon bidiyon, da farko za ku iya fahimtar yadda silinda mai sauri ke rage saurinsa a ƙarshen kowace bugun jini, wanda ke taimaka muku fahimtar dalilin da yasa kuke buƙatar na'urar ɗaukar bugun zuciya ta pneumatic. Kafin kwatanta nau'ikan, tattara cikakkun sigogin shigarwa kuma ku tantance wane nau'in na'urar ɗaukar bugun zuciya ta pneumatic ya dace da layin samarwa. Akwai zaɓuɓɓuka uku, da fatan za a yi la'akari da farko:
- Mai ɗaukar girgizar iska mai ramawa kai: madaidaicin-orifice, ba tare da daidaitawa ba, zai iya daidaitawa zuwa ga wani nau'in canje-canje na taro da sauri. Ga nau'ikan gauraye ko masu canzawa, zaɓi ne na asali mai amfani, tare da rashin kyawun ƙarfin amsawa mai yawa.
- Mai daidaita girgizar iska ta pneumatic: sanye take da maɓallan da za a iya daidaitawa ko sukurori, ƙwararren masani zai iya daidaita ƙarfin damping daidai zuwa ga wani nauyi da aka saita. Ya dace da na'urorin robot da benci masu gwaji tare da yanayin aiki akai-akai amma buƙatun daidaito mai yawa.
- Tashar injina ko ta elastomer: a matsayin wani abu mai sauƙi mai kiyayewa wanda ya dace da ayyukan ƙarancin kuzari kawai, yana adana makamashi kuma yana iya samar da sake dawowa, don haka bai dace da silinda masu saurin gudu na iska ba.
Bayan tantance nau'in, da fatan za a tattara waɗannan bayanai: nauyin motsi (kg), saurin tasiri (m/s), tura (N), adadin zagayowar a kowace awa, da kuma sararin shigarwa da ake da shiYawanci, na'urar auna silinda ta dijital, teburin tantance ƙarfin silinda da kuma zane-zanen kaya, sune duk kayan aiki da bayanan da kuke buƙata.
Zaɓar Mai Shafar Girgiza ta Pneumatic Mataki-mataki: Girman da Shafawa
Mataki na 1: Auna nauyin motsi
Da fatan za a fara daga inganci mai inganci, ba wai kawai bisa ga nauyin da ke tsaye ba, domin za a tara bel ɗin jigilar kaya, kayan aiki da kayan aiki da sauran sassan zuwa wurin da ake buƙata don birki akan abin. Kowane ɓangaren da ke motsawa tare da zamiya ana auna shi ko a taƙaice shi daban, kuma jimlar nauyin da aka samu shine nauyin da ma'aunin pneumatic yake buƙatar tsayawa da shi. Tunda saurin tuƙi na pneumatic sau da yawa yakan kai fiye da m3/s, koda kuwa nauyin bai yi yawa ba, yana kuma ɗauke da kuzari mai yawa. A wannan matakin, kimantawar ba ta da yawa, wanda zai shafi daidaiton duk lissafin da ke gaba. A lokaci guda, ana rubuta alkiblar motsi: yana buƙatar a haɗa nauyi a cikin lissafin a ƙarƙashin yanayin faɗuwa a tsaye, kuma ba a buƙatar a haɗa zamiya a kwance ba.
Mataki na 2: Lissafa kuzari a kowace zagaye
Na gaba, ana canza sigogin motsi zuwa ƙimar kuzari. Ana ƙididdige kuzarin motsi bisa ga KE = ½ mv², amma cikakken ƙimar kuzarin ma'aunin pneumatic yana buƙatar a haɗa shi cikin kuzarin tuƙi. Lokacin da silinda ta ci gaba da fitar da turawa yayin aikin rage gudu, samfurin turawa da bugun jini yana buƙatar a haɗa shi; idan motsi ne a tsaye, ana buƙatar ƙara samfurin nauyi da bugun don yin lissafin aikin da nauyi ya yi. Jimlar ukun shine makamashin zagayowar guda ɗaya, wanda shine kawai ma'aunin mahimmanci don tantance matakin ƙarfin ma'aunin. Kimantawa mai ra'ayin mazan jiya koyaushe ya fi aminci fiye da kimantawa mai kyau.
Mataki na 3: Duba kuzari a kowace awa da bugun jini
Na'urar ɗaukar girgiza ta hanyar huhu tana canza girgiza zuwa zafi, don haka nauyin zafi yana da mahimmanci kamar ƙarfin girgiza ɗaya. Ninki ƙarfin zagayowar ɗaya da adadin zagayowar a kowace awa, sannan a tabbatar da cewa ƙimar shaƙar makamashi da aka kimanta a kowace awa na samfurin ɗan takara ya fi wannan ƙimar. A lokaci guda, tsawon bugun da aka zaɓa: tsawon bugun, makamashi iri ɗaya ana sha a tsawon nisa, ƙarancin ƙarfin kololuwa, kuma jinkirin tsarin rage girgiza. Ga yawancin yanayin sarrafa kansa na masana'antu, ya kamata a sarrafa rage girgiza a cikin kimanin g 8 don kare abubuwan lantarki, rage hayaniya da iyakance damuwa na tsarin.
Mataki na 4: Aiwatar da yanayin aminci da samfurin daidaitawa
A ƙarshe, ya kamata a ajiye iyaka ta aminci. Idan ƙimar zagayowar ta wuce sau 240 a kowace awa, ƙarin ƙaruwa na kusan kashi 30% za a ƙara wa kuzarin motsi. Don yanayin mita mai yawa, ana ba da shawarar a tuntuɓi masu samar da kayayyaki. Sannan a zaɓi na'urar shaƙar girgiza ta iska mai ƙimar ƙarfin shaƙar makamashi mai ƙima fiye da jimlar kuzarin da aka daidaita. Idan nauyin ya canza, zaɓi na'urar ɗaukar bugun pneumatic mai ɗaukar nauyin kai; idan ana buƙatar daidaitaccen saitin kaya ɗaya mai tsayayye, zaɓi Nau'in da za a iya daidaitawa na pneumatic shock absorber, haka kuma an tabbatar da cewa zaren da aka ɗora da kuma diamita na jiki sun dace da kayan aikin.
Shirya matsala na Shigar da Mai Shakewar Hawan Pneumatic
Ko da lissafin yana da tsauri, matsalar sau da yawa tana faruwa a tsarin shigarwa. Da fatan za a kula da waɗannan kurakuran da ke tafe:
Taɓa ƙasa (sautin tasirin ƙarfe)
Dalili kuwa shine ƙarfin tasirin ya wuce ƙarfin buffer, ko kuma babu toshewar iyaka da aka saita.
Ma'aunin Kariya: Saita tsayawa ta zahiri a kashi 90%-95% na tafiyar sannan a sake duba ko jimlar ƙimar kuzarin ta yi daidai da ƙimar da aka ƙididdige.
Loda dawowa
Dalili na gama gari shine amfani da maɓuɓɓugan ruwa ko na roba maimakon ainihin masu ɗaukar girgizar iska, ko kuma samfurin da aka zaɓa ya yi girma sosai idan aka kwatanta da ainihin ƙarfin kaya.
Ma'aunin Kariya: Sauya ma'aunin da ke biyan kuɗi da daidaita sigogi masu ƙima.
Buffer yana zafi ko zubewa da wuri
Dalili kuwa shine an yi watsi da lissafin makamashin sa'a.
Ma'aunin kariya: sake lissafin nauyin zafi, ƙara matakin ƙarfin aiki, ko rage mitar zagayowar.
Ƙara koyo game da na'urar ɗaukar girgiza ta huhu tare da ANRUK
Zaɓar na'urar ɗaukar girgiza ta iska ta hanyar iska ya dogara da ma'auni da dama: nauyi, gudu, ƙarfin tuƙi da mitar zagayowar, sannan a duba tare da ƙimar ƙarfin da bugun jini. Shin nazarin matakin wannan labarin yana da amfani a gare ku? Idan har yanzu ba a fayyace wani mataki na na'urarku ba, da fatan za a bar ma'aunin kaya a cikin yankin sharhi ko tuntuɓi ƙungiyar ANRUK; an kuma ba da shawarar a raba wannan labarin ga abokan aiki waɗanda ke da alhakin magance matsalar sautin tasirin layin samarwa.
FAQ
Ta yaya na'urar ɗaukar girgiza ta pneumatic ke aiki?
Idan wani abu mai motsi ya tura sandar piston zuwa ciki, iska ko mai ana tilasta shi ta cikin ramin don canza kuzarin motsi zuwa zafi da kuma tserewa zuwa sararin samaniya. Wannan juriyar da aka sarrafa (maimakon toshe mai tauri) ce ke samun tsayayyen santsi da buffered.
Menene bambanci tsakanin daidaitawa da ramawa kai tsaye?
Nau'in da za a iya daidaitawa yana daidaita damping zuwa madaidaicin kaya ta hanyar maɓalli, wanda ya dace da lokutan da ke da yanayin aiki akai-akai. Nau'in da ke ramawa da kansa yana ɗaukar maɓuɓɓugan da aka gyara, waɗanda za su iya daidaitawa ta atomatik zuwa inganci da saurin a cikin wani takamaiman iyaka, don haka zaɓi ne mafi aminci ga layukan samarwa na haɗaka.
Yadda ake zaɓar tsawon bugun da ya dace na mai ɗaukar bugun iska na pneumatic?
Da tsawon bugun, makamashi iri ɗaya zai rarraba a kan tsawon nisan motsi, kuma ƙasa da ƙarfin rage gudu. Zaɓi mafi guntuwar bugun da zai yiwu yayin da kake tabbatar da cewa rage gudu bai wuce 8 g ba, wani zangon da ke kare na'urorin lantarki da kuma hana hayaniya a mafi yawan yanayin masana'antu.
Za a iya amfani da na'urar shaƙar girgiza ta iska don faɗuwa a tsaye?
Eh, amma dole ne a haɗa nauyi a cikin lissafin makamashi: ban da makamashin motsi, dole ne a ƙara samfurin nauyin kaya da bugun jini. Ƙarfin motsin tsaye na iya zama fiye da ninki biyu na motsin kwance, don haka sau da yawa ana buƙatar matakan ƙarfin aiki mafi girma.
